Стоимость
осмотра авто в Германии сильно отличается от осмотра авто в России или Беларуси. Стоимость передвижений очень дорогое. Поэтому сразу скажем – если при осмотре авто он нам подходит на 95% - надо брать. Т.к. если мы потратим пару дней на осмотр второго варианта, а он нам не понравится – первый может быть уже продан ( а может и нет. Но риск не всегда оправдан).
Что входит в
осмотр авто в Германии?:
- -Визуальный осмотр авто (детально осматривается весь автомобиль)
- Замер ЛКП
- Проверка всех болтов и креплений, на момент съема деталий.
- При возможности, а иногда дилер не разрешает, подключение диагностического оборудования на чтение ошибок.
- Запуск двигателя, проверка пинков в коробке (при возможности).
Как правило – автомобили стоят в здании у дилера и заставлен другими авто, в таких моментах осмотр усложняется. Диагностическое оборудование разрешают подключить в 70% случаев. Подключать можно только с согласования продавца. Если авто находится на парковке – мы согласовываем проезд по парковке, для оценки ходовых качеств авто. Для полноценного тест-драйва необходимо согласовать с дилером, получить номера, для выезда на дорогу общего пользования, внести поездку в путевой лист и тд. Не все дилеры хотят этим заниматься, тк бОльшая часть покупок
авто в Германии проходит даже без осмотра – люди все еще верят на слово. Но наша практика показывает – лучше потратить 300-500 евро на осмотр, чем потом попасть на несколько тысяч, либо получить авто весь в сколах и царапинах, смотанным пробегом и прочее. По окончанию осмотра продавец дает нам некоторое время на принятие решения.
Если нам авто подходит – мы пытаемся сторговать у продавца на устранение мелких недочетов по авто, детейлинг или ТО. Торгуются немцы, последнее время, не очень охотно.